高速鐵路行大門(mén)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

高速鐵路車站人行通道閘門(mén)采用無(wú)損機(jī)械結(jié)構(gòu)、全自動(dòng)機(jī)芯、模塊化、智能化設(shè)計(jì)，具有通電自動(dòng)關(guān)閉和自檢功能。此外，機(jī)芯鎖定機(jī)構(gòu)采用電磁閥離合器制動(dòng)，具有緩沖功能，撞擊后閘桿向前移動(dòng)一定角度。人行通道閘門(mén)在編碼器的作用下，可以準(zhǔn)確地找到零位，通常稱為防撞復(fù)位功能，不會(huì)對(duì)機(jī)芯造成損壞。
高速鐵路人行通道閘與汽車站、地鐵站閘機(jī)相似，均為車站實(shí)名制檢票機(jī)，但由于具體要求不同，設(shè)計(jì)上存在一定差異。高速鐵路檢票閘機(jī)與其它車站閘機(jī)相比，具有以下設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
第一，高鐵站人行大門(mén)系統(tǒng)接口。高鐵站實(shí)名制檢票機(jī)使用的檢票系統(tǒng)將提供多種接口對(duì)接，包括檢票與客票系統(tǒng)的接口對(duì)接、車站代碼、售票處等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、電子客票座位數(shù)據(jù)接口等。還包括旅行社系統(tǒng)接口、車站應(yīng)急系統(tǒng)接口等。此外，高鐵站人行大門(mén)還具有全球參數(shù)接收、檢票日計(jì)劃接收、進(jìn)出站檢票、票根上傳、軟件升級(jí)等功能模塊。
第二，高鐵站人行大門(mén)的使用流程。乘客持有有效票據(jù)插入大門(mén)檢票口，大門(mén)將讀取票據(jù)詞條信息，更新增加的運(yùn)行參數(shù)和檢票日計(jì)劃，判斷是否允許乘客通行，并記錄檢票存根，設(shè)置檢票標(biāo)志，重新加密磁化。當(dāng)車票從人行大門(mén)的另一個(gè)檢票口吐出時(shí)，會(huì)提示乘客取票，打開(kāi)大門(mén)放行。乘客通過(guò)大門(mén)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，說(shuō)明大門(mén)完成了自助檢票業(yè)務(wù)。
第三，高鐵站人行大門(mén)是一種識(shí)別設(shè)備，用于防止非法入侵和碰撞，并且有許多有效的對(duì)射。每次對(duì)射都以準(zhǔn)確記錄你在大門(mén)上的位置，判斷任何無(wú)效的入侵者。當(dāng)有人出示未經(jīng)授權(quán)的證件或偽造的證件時(shí)，人行大門(mén)會(huì)識(shí)別你的位置。既然已經(jīng)檢測(cè)到了，就可以防止非法入侵者進(jìn)入。此外，當(dāng)有人試圖跟隨時(shí)，大門(mén)將停在半開(kāi)狀態(tài)，以防止人員通過(guò)。因此，無(wú)論是無(wú)效證件還是跟隨時(shí)，高鐵站人行大門(mén)都會(huì)有聲光提醒乘客和安全人員。