如何區(qū)分人行通道翼閘機芯的質量?

眾所周知，發(fā)動機是汽車的心臟，所以機芯是人行通道翼閘機的心臟。機芯的穩(wěn)定性直接決定了用戶在使用翼閘機時的質量。東沃智能工程師每次不斷改進和優(yōu)化閘機運動的結構，都是為了更好地提高產(chǎn)品質量。我們的目標是:用戶至上，讓用戶滿意度提高到99%。

那么用戶如何區(qū)分人行通道翼閘機芯的質量呢?翼閘，我們可以稱之為齒輪閘門，也可以稱之為剪刀閘門。翼閘的兩個擋板打開，看起來像剪刀，所以也叫剪刀閘門。

首先，閘門運動的外部結構，即我們第一次看到的運動的外觀。由于其獨特的性能，運動的外部結構需要提高表面的耐腐蝕性和安全性。通常采用油漆和電鍍兩種方式，閘門的外露傳動部分增加了蓋子，使其看起來結構緊湊，布局合理。

第二，閘機機芯的內部結構是主導整個閘機質量的關鍵技術。關鍵技術決定成敗。機芯的結構有很多種，最常見的是皮帶傳動和齒輪傳動。皮帶傳動，顧名思義，是通過皮帶傳動來實現(xiàn)的。皮帶傳動需要注意一點。皮帶張力緊時，打滑系數(shù)小，傳動效率高，開門關門速度慢。長期使用機芯時，皮帶調節(jié)會慢慢松動，張力小，從而增加打滑系數(shù)。而且皮帶熱脹冷縮后，打滑速度難以控制，容易傷人夾人。齒輪傳動，顧名思義，是通過牙齒吸盤傳動的，具有很高的耐磨性和抗沖擊性，增強了機械性能。

齒輪經(jīng)過熱處理，高頻淬火達到HRC55-60°，齒輪耐磨性更高。齒輪傳動時會有一些噪音，通常會降低噪音，只需要在旋轉的偏心輪上使用滾動軸承來改善軸向跳動。通常齒輪傳動的制造成本高，穩(wěn)定性好。目前是一些中高端翼閘廠家選擇的產(chǎn)品。

一般而言，技術決定成敗，機芯的質量直接決定了人行通道翼閘的穩(wěn)定性和安全性，