人行通道閘機的主要種類與優(yōu)缺點

　　一、三輥閘

　　三輥閘的攔阻體(閘桿)由3根金屬桿組成空間三角形，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅固不易變形，通過旋轉實現(xiàn)攔阻和放行。三輥閘是最早出現(xiàn)的閘機類型，也是至今發(fā)展最為成熟完善的，但有逐漸被后續(xù)的擺閘和翼閘取代的趨勢。從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從形態(tài)上分為立式和橋式，立式三輥閘體積較小，比較容易安裝;橋式三輥閘的通道較長，安保性更高。

　　【三輥閘優(yōu)點】

　　1、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過一人，安全性和可靠性都比較高。

　　2、成本較低。

　　3、防水防塵能力較強，對環(huán)境的適應性很強，適用于室外和室內。

　　【三輥閘缺點】

　　1、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小，一般在500mm左右。

　　2、通行速度相對較慢。

　　3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行。

　　4、外觀的可塑性不強，大部分款式美觀性不足。

　　5、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉過程中會有機械碰撞，噪音較大，全自動三輥閘則沒有這個問題。

　　【三輥閘應用場合】

　　適用于普通行人和人流量不是很大或是行人使用時不太愛護的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。

　　二、擺閘

　　擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強，安保性更高。

　　【擺閘優(yōu)點】

　　1、通道寬的范圍是所有閘機中最大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者專用通道。

　　2、橋式擺閘相對于三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標，防尾隨能力較強。

　　3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中最強的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設計出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。

　　4、閘擺運轉過程中沒有機械碰撞，噪音比較小。

　　【擺閘缺點】

　　1、成本較高，尤其針對一些特殊定制的機型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術難度會相應增加很多。

　　2、部分機型防水防塵能力不足，只適用于室內，環(huán)境適應能力沒有三輥閘強。

　　3、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法快速通行易損壞閘擺和機芯。

　　4、如果廠商設計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。

　　【擺閘應用場合】

　　適用于對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不便者專用通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。

　　三、翼閘

　　翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。

　　【翼閘優(yōu)點】

　　1、通行速度是所有閘機中最快的。

　　2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

　　3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

　　4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

　　【翼閘缺點】

　　1、控制方式比較復雜，成本較高。

　　2、防水防塵能力不足。

　　3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強。

　　4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關易損壞閘翼和機芯。

　　5、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

　　【翼閘應用場合】

　　適用于人流量較大的室內場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。

　　以上人行通道閘機的種類及人行通道閘機優(yōu)缺點就總結到這里，當然我們后期再選擇人行通道閘機的時候，需要根據(jù)不同應用場合選擇適合自己的人行通道閘機。

　　四、轉閘

　　轉閘，也叫旋轉閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉門的特點(大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉閘和半高轉閘，全高轉閘應用比較多。

　　攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”(又叫三桿轉閘)形或“十”形(又叫十字閘或十字轉閘)。

　　從機芯控制方式為機械式、半自動式、全自動式。從通道數(shù)量為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見。

　　【轉閘優(yōu)點】

　　1、全高轉閘的安保性是所有閘機中高的，在所有閘機中可以實現(xiàn)無人值守。

　　2、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過一人，安全性和可靠性都比較高。

　　3、防水防塵能力較強，對環(huán)境的適應性很強，適用于室外和室內。

　　【轉閘缺點】

　　1、通道寬一般在500mm左右。

　　2、通行速度相對較慢。

　　3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行。

　　【轉閘應用場合】

　　全高轉閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。

　　半高轉閘適用于對通行秩序要求較高的場合，如體育館等。