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視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?/h1>

視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?/h4>
產(chǎn)品分類: 視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?/span>
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    詳細(xì)介紹
    背景
      伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,城市的人口不斷的增加,汽車這個(gè)最主要的交通工具也被越來越多的人們擁有,但隨之而來的停車難問題也日益突出。在寸土寸金的城市,地下停車場(chǎng)和地面多層停車場(chǎng)等占地少,容量大的場(chǎng)內(nèi)停車設(shè)施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。
    用戶在停車場(chǎng)內(nèi)停放車輛后,為了方便取車,一般都會(huì)留意停車位附近的一些特征。但是這類停車場(chǎng)環(huán)境相對(duì)密閉,空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜,方向不易辨別,場(chǎng)景和標(biāo)志物及其類似,當(dāng)用戶離開較長(zhǎng)時(shí)間后,返回停車場(chǎng)后,往往難以快速找到自己的車輛,需花費(fèi)大量時(shí)間尋找車輛停放位置,即浪費(fèi)時(shí)間,又影響車主心情。
    設(shè)計(jì)目的
    本方案結(jié)合中國(guó)城市的特點(diǎn),以車牌識(shí)別技術(shù)為支撐,將行業(yè)中最新的典型技術(shù)和典型方案進(jìn)行總結(jié),該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)提供車位狀態(tài)信息、車位使用信息,引導(dǎo)駕駛員查找空車位,減少了因缺乏停車信息導(dǎo)致的車位難找情況,大大減少了道路占用,降低了車輛尾氣排放和噪聲,從而提高了停車場(chǎng)的使用率,同時(shí),采用集約化的、系統(tǒng)化的車位管理、收費(fèi)管理,徹底改變了以往停車收費(fèi)管理混亂的狀況。
    設(shè)計(jì)原則
    ■穩(wěn)定性和風(fēng)險(xiǎn)控制性
    系統(tǒng)一定要保證穩(wěn)定性和風(fēng)險(xiǎn)控制能力,任何小概率故障都會(huì)增加故障發(fā)生的頻率;另一方面,其解決方案和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的好壞決定了系統(tǒng)故障發(fā)生時(shí)是否會(huì)擴(kuò)散到其他區(qū)域,甚至整個(gè)系統(tǒng)。 
    ■先進(jìn)性和可擴(kuò)展性
    系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的技術(shù),又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。采用成熟的主流技術(shù),不但能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平,而且具有前瞻性,并能順利地過渡到后代技術(shù)。 
    ■開放性和標(biāo)準(zhǔn)性
    系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力、系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求。 
    ■安全性和保密性
    系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,既考慮信息資源的充分共享,更要注意信息的保護(hù)和隔離,因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的通信環(huán)境,采取不同的措施,包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。
    系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    總體設(shè)計(jì)
    車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來,可實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動(dòng)計(jì)費(fèi)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)(需與停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng))、車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚨裙δ?。本系統(tǒng)提高了停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平,給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境,實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?;?,降低管理人員成本、節(jié)省停車時(shí)間,使停車場(chǎng)形象更加完美。
    系統(tǒng)各設(shè)備之間都采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接方式,通過停車場(chǎng)云計(jì)算管理中心將停車場(chǎng)系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)統(tǒng)一管理,信息自動(dòng)交互、同步。

    項(xiàng)目

    指標(biāo)

    車位引導(dǎo)方式

    視頻檢測(cè)空車位,顯示屏引導(dǎo)車輛停車。

    反向?qū)ぼ嚪绞?span>

    通過車位車牌自動(dòng)識(shí)別,識(shí)別記錄車輛所在車位,通過車位查詢器根據(jù)車牌號(hào)查詢車位號(hào)。

    車位監(jiān)控

    車位檢測(cè)及車牌識(shí)別;包含車位指示燈功能:具有閃爍、亮紅燈、亮綠燈等功能;130萬車位相機(jī)1-2車位/臺(tái);300萬車位相機(jī)3車位/臺(tái)。

    車位車輛檢測(cè)率

    ≥99%。

    抓拍圖像及號(hào)牌識(shí)別時(shí)間

    ≤200ms。

    車牌識(shí)別準(zhǔn)確率

    包括漢字、字母、數(shù)字、顏色。

    ≥95%

    識(shí)別牌照種類

    車牌類別:民用車牌(除5小車輛),警用車牌,04式新軍用車牌,07式武警車牌。

    車牌顏色:黑、白、藍(lán)、黃、綠。

    采集圖像分辨率

    130萬車位相機(jī):1280×720/300萬車位相機(jī):2304×1296 pixel。

    存儲(chǔ)圖像分辨率、格式及占用空間

    130萬車位相機(jī):1280×960 pixel,JPEG,約150KB

    300萬車位相機(jī):2304×1296 pixel,JPEG,約300KB。

    號(hào)牌信息內(nèi)容

    顏色、漢字、字母、數(shù)字,長(zhǎng)度:≤14Byte。

    信息發(fā)布

    實(shí)時(shí)顯示區(qū)域內(nèi)剩余的車位數(shù):分為入口信息屏、分層信息屏和分區(qū)信息屏三種。

    本地?cái)?shù)據(jù)管理

    支持本地進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢、備份和維護(hù)。

    遠(yuǎn)程管理

    支持遠(yuǎn)程進(jìn)行權(quán)限設(shè)置或維護(hù)管理。

    數(shù)據(jù)上傳

    支持上傳至iVMS-8640-E01智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng);可定制支持上傳至其他用戶管理系統(tǒng)(需定制)。

    平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF

    ≥20000h。

    供電電源

    100VAC~240VAC,50Hz±2Hz

    功耗

    誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚬挠膳渲脹Q定。

    工作環(huán)境溫度

    無加熱、散熱裝置時(shí),-20℃~+70℃。

    工作環(huán)境濕度

    < 95%@40℃,無凝結(jié)。


    使用流程
    在使用引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場(chǎng)中,泊車者駕車到達(dá)停車場(chǎng)入口時(shí),便可根據(jù)組合引導(dǎo)屏或總余位屏查看當(dāng)前停車場(chǎng)內(nèi)的車位總體使用情況,如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間,如有空余車位則可入內(nèi)停車。
    進(jìn)入停車場(chǎng)以后,泊車者可以根據(jù)安裝在路口的引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車區(qū)域,然后再根據(jù)車位燈的顏色,直觀快速的尋找到空余車位,輕松的完成整個(gè)停車過程,不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車位,也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。
    泊車者想要離開車場(chǎng)時(shí),可以使用車場(chǎng)內(nèi)的查詢機(jī),通過幾種查詢方式,搜索到所有匹配的車位視頻及信息,包括車位名、車牌號(hào)、停車時(shí)間,同時(shí)可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線,車主在最短時(shí)間內(nèi)找到自己的車輛,駛離車場(chǎng),提高車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率。


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